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Globe Swift N3327K

Herzlich Willkommen auf der Internetseite der
Globe Swift aus dem Jahre 1946

Mlada Boleslav, Czeck, 06.05


Tauchen Sie ein in die wunderbare Welt der Fliegerei

1946 gebaut war die Globe Swift schon damals wie auch heute seiner Zeit weit voraus.
Ein Flugzeug mit Vorflügeln um die Langsamflugeigenschaften zu erhöhen, und mit elektro-hydraulisch betätigten Klappen und Einziehfahrwerk entspricht auch heute noch lange nicht dem Standard. Damals kurz nach dem Krieg muss das in der Sportfliegerei revolutionär gewesen sein. Es war die Zeit in der immerhin noch Doppeldecker wie die Stampe ohne elektrischen Anlasser gebaut wurden.

Die hier gezeigte Globe Swift wurde im Oktober 1946 produziert und schon im Sommer 1957 nach Deutschland exportiert. Hier erhielt sie die Kennung D-EJYB.
Sie flog in Süddeutschland von Nürnberg, München Oberwiesenfeld, Jesenwang und Herzogenaurach. Danach wurde sie in Norddeutschland von Hartenholm, Uetersen, Oldenburg, Skien (Norwegen)und Uelzen, und dann nochmal 3 Jahre aus Eggenfelden und Deggendorf betrieben.
Mehrfach traf auch sie das Schicksal vieler Flieger mit Einziehfahrwerk: Sie wurde ohne „Beine“ auf der Bahn aufgesetzt.
„Es gibt nur zwei Arten von Piloten: Die Einen haben eine Bauchlandung erlebt und die Anderen haben selbige noch vor sich.“
In irgendeiner Hallenecke fast vergessen, hat dann Klaus „Joe“ Plasa, in der Oldtimerszene kein Unbekannter, den Flieger vor der Verrottung bewahrt. In mühevoller, jahrelanger Kleinarbeit hat er den Flieger wieder in die Luft gebracht.
Zur Jahrtausend Wende wurde dann der Flieger entlackt und wieder vollständig poliert. Ausgeliefert wurden diese Flieger nämlich schon 1946 poliert.
Nach erneutem Motorumbau nun auf den Lycoming O-360 mit 180 PS und mit Verstellpropeller, erhielt die Lady nun wieder die ursprüngliche, amerikanische Kennung N3327K.

...nur dauerpoliertes Aluminium ist noch nicht erfunden
Foto: www.biplanes.de

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Bamberg 07.05

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Christian Uter
eMail info[at]globe-swift.de